【李显】第四代胜达借力“黑科技” 助力品牌向上越级而
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【李显】第四代胜达借力“黑科技” 助力品牌向上越级而

十几年前,大家谁曾想过一部小小的手机能让咱们的生活变得如此便捷,手机已经能解决我们生活上大部分问题,不仅如此,在家中,我们还可以通过呼唤语音助手来对各类家用电器进行控制,而这所有的智能设备,让我们的生活方式发生了翻天覆地的变化。

而在过去的十几年中,作为现代人生活不可或缺的代步工具-汽车似乎没有多大改变。车上搭载的各类主流配置,也只是曾经豪华车上普及而来的,在这个快速变革的时代,汽车的发展似乎总是慢半拍。

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在人们都习惯了手机上指纹解锁、面部识别等等便捷功能后,当你需要解锁车辆时,车钥匙是不是显得非常累赘,似乎完全不像是这个时代的产物;当你载着家人愉快出行时,面对复杂的路况和周围的视野盲区、是不是还仍然会让我们感到不安,车上的科技配置什么时候能让我们出行变得更便捷、更轻松?

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带着这些疑问我开始在车型库中翻找着,发现在所有车型中,想要实现预期功能的要么还停留在概念阶段,要么都高高在上,不是普罗大众能消费的起的,唯独一辆车给我一些惊喜,就是 4月份即将上市的北京现代第四代胜达,作为一款向主流用户推出的车型,它和同级别竞争对手相比,搭载的众多黑科技尤其是指纹识别功能让它显得那么特立独行、与众不同。

为什么汽车不普及指纹识别技术?

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指纹识别技术在手机领域已经是一个必不可少的功能,早在 1998年,西门子就将这项功能引入手机,不过当时并没有太多实际作用。直到2013年iphone 5s发布,在手机开始具备智能化的前提下,苹果凭借优异的软硬件整合实力将指纹识别技术充分运用。随后这项技术也迎来了一个发展高潮,人们早已习惯手机指纹解锁、指纹识别支付等等功能带来的便利性。这时,很多人会问到,指纹识别技术如此便利好用,为什么在汽车上迟迟没有普及?其实原因无非这两点:

成本

现在汽车上大部分都采用的无钥匙进入功能,车钥匙上实现这个功能的芯片成本很低,而一般的指纹传感器的成本是钥匙芯片成本的十几倍,并且汽车使用环境相比于手机更复杂,要承受低温和高温,还有恶劣天气,这对指纹识别传感器的材料与技术要求更高。这也再次增加了成本,对于大部分利润至上的车企来说,推广指纹识别技术显然不是一笔划算的买卖。

智能化配置不足

第二个问题就是目前市面上很多车型智能化配置不足。刚才我们提到指纹识别技术在手机上开始广泛运用的前提是,手机已经具备一定的智能化功能。这在汽车上也同理,指纹识别要在汽车上广泛运用,一定不能只是解锁车门这么简单,还要具备和手机一样软硬件高度结合多样功能互联,否则噱头终将大于它的实际意义。而对于汽车上更多软硬件智能配置的开发,也难倒了大部分车企。

而第四代胜达的特别之处,就是它不随波逐流,努力解决上述两个问题,决心将指纹识别技术带入汽车领域。

智享便捷

第四代胜达上为指纹识别技术结合了众多功能,第四代胜达上装有两个指纹模块,一个在门把手上,另一个在车辆启动按键上,驾驶员从此不用为遗落钥匙发愁,而且车载指纹识别系统支持多人指纹记录,当不同的家庭成员通过指纹识别启动车辆时,系统根据预设,会自动调整车内的座椅角度、后视镜角度、甚至是多媒体设置。

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而且基于电容式指纹识别技术成熟稳定的优势,第四代胜达的指纹识别容错率为五万分之一,在安全性方面,北京现代也有充分考虑,在指纹识别功能启用时,系统会进行自诊断和符合性判断,完全排除伪造指纹膜和指纹手套等情况的发生,安全性是普通智能钥匙的5倍。在保证安全性的同时,第四代胜达软硬件结合,有了更多功能的延展,这才让指纹识别技术在汽车上具备了实际意义。

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